今日网络有传言称，同程出现大规模裁员，裁员比例超过九成，而且旗下门店将全部关闭，甚至CEO和中高层也自寻岗位另谋出路。对此，同程集团今日对外宣布，并没有大规模裁员，只是正常的闲置人力资源的转岗。目前已经启动航空与旅行社两大业务板块的整合，成立同程航空旅游服务集团有限公司（以下简称同程航旅）。

同程国旅CEO发布告别信 同程否认裁员超过9成

同程国旅CEO杨佳佳昨日发布内部告别信称：“疫情的黑天鹅事件，让我们无法向前，甚至是毁灭性打击。从公司股东角度，运营资金压力巨大，更有公司活下去的诉求，公司这两天做出来关于度假方向和管理层的一些调整决策，我尊重公司的所有决定，只是遗憾没办法给我们所有人争取一个缓冲期和更好的结果。”

对此同程方面今日接受红星新闻记者采访时回复，疫情对于旅游行业影响有目共睹，为了应对目前疫情对出境游、跟团游等细分领域带来的不利影响，同程集团对旗下国旅板块进行了积极调整。

同程方面表示，公司并没有大规模裁员，“首先是发挥同程集团生态平台的优势，将旅行社业务闲置人力转岗到其他更需要人力的业务板块，如同程生活等，因此不存在裁员90%的说法，流失出同程集团的员工相对有限；其次，鉴于此前同程国旅的打样案例，让我们看到了引导旅游顾问通过在线系统进行生活电商品类交叉销售并取得成功，未来同程国旅的旅游顾问也将采取合伙人模式进行调整。另外，同程国旅CEO杨佳佳不再担任该职务，属于正常人事调动，集团另有任用。”

据悉，新的同程航旅旗下整合了红土航空、同程国旅和同程旅业（原万达旅业）三大主体，同程航旅CEO一职由红土航空董事长吴嘉竹兼任，同程国旅与同程旅业整合后的同程旅行社板块则由原同程旅业CEO滕薇薇负责。

“同程航旅的筹划从2019年下半年就开始启动，其主要目的是重组集团内航空和旅游业务，发挥产业协同的优势，做强航旅主业。”吴嘉竹表示。

同程集团自2017年就已筹谋“航空+旅游”的业务布局，2017年同程战略投资控股红土航空，提出了“互联网+航空”的发展理念。红土航空进入同程集团业务版图后，整体的机队规模和市场布局均有跨越式发展。到2019年底，红土航空共有12架空客A320系列飞机，计划至2025年末在册飞机数量达到30-50架，开通50余条国内、国际航线。

随着同程航旅的成立，同程集团一方面完成了“航空+旅行社”的整合，另一方面也实现了同程旅业与同程国旅的融合。

记者 庞健 胡沛