牛华网讯 北京时间11月23日消息 今日途牛向媒体发放邀请函，证实明天（24日）将在北京举办一场发布会，内容则与海航旅游有关。随后有知情人士透露，途牛已获海航旅游5亿美金战略投资，明日发布会将公布更多细节。

上周在线旅游行业曾流传一条重磅新闻，途牛或将与同程近期完成合并。传闻之后，途牛及同程高层不约而同的否决了传闻，但都向外透露不排除资本方面的合作。有分析人士指出，此次途牛获5亿美元投资后，或将加速与同程合并一事。

另外，刚刚完成对去哪儿并购的携程也有可能参与其中。据新浪科技报道，携程11月16日宣布成立了新的度假BU(旅游事业部)，并将单独分拆上市。该动作被认为是携程有意将新的度假BU整合进途牛，实现借壳上市。

至于与同程合并一事，暂时双方均为发表新的言论。分析人士认为，途牛此举一定程度上是在为何同程合并储备弹药。

此前我们曾撰文分析途牛与同程的合并传闻。双方今夏为争市场份额进行了一轮烧钱补贴大战，由此引发持续亏损和恶意竞争。在前面的文章中我们提到，双方合并将有效形成资源互补，并且也能停止行业恶性竞争。

同时，传闻合并一事背后是有资本层面在助推。而身为双方股东的携程在合并过程中又能获得什么利益呢？

按照今日传出的说法，携程将把新的度假BU分拆并整合进途牛，实现借壳上市。而如果途牛、同程合并为真，那么双方在合并前需要争夺主导权，也就是合并后谁会出局。途牛此时完成5亿美金融资，很有可能是在储备弹药准备在后续合并事宜中争夺主导权，这也符合股东携程的战略意图。

如果传闻成真，那么携程是将希望寄托于途牛身上。将新的度假BU剥离后，可借途牛实现上市。那么为何不是同程呢？携程去年曾以2亿美金战略入股同程，投资完成后持股比例约30%，而据SEC文件披露，携程CEO梁建章在途牛的持股比例仅为4.6%，携程在同程的影响力要远大于途牛。

但是，值得留意的一件事是，今年7月同程完成新一轮融资，投资方包括万达文化集团、腾讯产业共赢基金和中信资本等，并未有携程身影。当时有传言称携程想要控股同程，但同程CEO吴志祥有意独立上市，引入万达、腾讯战略投资是为稀释携程股权。换句话说，携程在同程已经失去绝对话语权。

此外，有关同程旅游登陆A股市场的消息一直存在，吴志祥也多次公开表示同程计划登陆A股。但受大环境因素影响，同程最快登陆A股的时间点也要在4到6个月之后，时间成本过高，不符合携程预期。