在今年的CES展会上，未来汽车成为重头戏，不难看到传统汽车巨头企业纷纷牵手互联网公司推出未来汽车，而创业公司包括特斯拉、法拉第也在未来汽车领域深耕。

根据展会上所展出的车型来看，汽车制造商所要打造的未来汽车在外形上并没有颠覆传统汽车的造型，而更多的是在制作材料上采用新型材料，比如碳纤维等在顶级跑车上才能配备的制作材料。

另一方面，未来汽车相较于传统汽车，首要颠覆的便是操作体验，传统的旋钮按键中控台被一块触摸屏取代，让驾驶者能够像操纵智能设备一样来使用汽车上的一些功能，包括导航、时速、天气等信息的直观展示。

其次，生产厂商将目前已有的智能设备与汽车关联，形成车联网，比如用智能佩戴设备操纵汽车或在车内利用中控台来遥控家中的家用电器，虽然这些功能或多或少能够给用户带来一些新鲜感，但仅靠这些就想定义未来汽车，恐怕不能成活。

牛华网对CES展会上，各家对未来汽车的定义和理解做了一些整理，让我们一起来看一下在目前科技的支撑下，未来汽车与传统汽车相比较，都已具备哪些新功能。

未来汽车VS传统汽车：能源变革

每一次工业革命背后则是能源的革新，传统汽车采用汽油作为动力源，面临新技术革命，功耗问题自然会成为首个面临颠覆的要点。

如今电能汽车已经得到普及，在不限行和政府贴补的双向利好下，电能汽车的销量不断攀升，在CES展出的未来汽车中绝大部分都是电能车，而丰田则带来一款用氢气为原动力的概念汽车。

据悉，此款汽车使用氢气转化成电能来为汽车提供动力，同时该车还能成为移动充电桩为其他电能汽车充电，目前该车还停留在概念阶段，真正实现量产还要等到2030年。

目前正在研究的未来汽车能够使用的新能源涵盖燃料电池、混合动力、氢能源、纯电能(包括太阳能)以及其他能源(如高效储能器、二甲醚)等，其中有些燃料要成为汽车能量源并实现量产还仅在概念阶段，而充电汽车相对比较下更为便捷的充电方式和可持续性，成为未来汽车的主要能源。

未来汽车VS传统汽车：更加智能的操作体验

未来汽车的发展趋势是将人从驾驶中解放出来，直到人人都变成乘客，而驾驶则由汽车自动完成，这也将大幅度降低因疲劳驾驶、酒驾等不文明驾驶行为导致的事故率。

在实现这一终极目标之前，汽车智能化是要迈出的第一步。

传统汽车厂商们早已看清这一形式，纷纷与科技公司合作，内置智能操作系统，宝马在本届CES中展出的概念车i Vision配备手势控制系统，模拟实体按键的操作方法，如今这一体验已经植入到旗下全新7系车型中。

对比之下，奥迪则与高通合作，内置高通骁龙602A智能芯片组，提升车载信息娱乐系统，另外，还将开发驾驶员高级驾驶辅助系统，比如车道偏离预警或碰撞制动等。

阿斯顿马丁与乐视合作推出的新车型，除了一样具备智能操作系统外，还配备了乐视最新的语音识别技术，并在乐视云技术支持下，通过车辆无线网络系统实现远程监控服务。

未来汽车VS传统汽车：自动驾驶才是核心技术

自动驾驶是一种什么体验?可以想象的是，乘客只需要在上车时输入目的地等信息，就可以像坐“滴滴专车”一样，无需操心驾驶问题，省出有更多的时间来做其他事情。

丰田在自动驾驶领域应该最有发言权，据悉丰田已与美国斯坦福大学及麻省理工学院合作成立人工智能研究院，并投资 10 亿美元，专门研究人工智能在自动驾驶领域的应用。目前，丰田正在试图解决在复杂路况下实现汽车自动驾驶。

同时，丰田在CES发布会上发布了一套全新的地图生成系统，这套地图系统研发的主要目的是为了配合自动驾驶技术，相对于传统地图，该套地图系统拥有更高的精确度。

不甘落后的福特也正与激光雷达供应商Velodyne 合作研究自动驾驶。在CES发布会上，福特宣布将 Fusion 混合动力自动驾驶测试车队规模扩大三倍(约 30 辆自动驾驶车辆)，并分别在加利福尼亚州、亚利桑那州与密歇根州的公开道路进行路测。

未来汽车VS传统汽车：车联网是标配

车联网除了车内内置智能操作系统外，汽车还将借助网络与其他智能设备进行互联。

福特在CES发布会上宣布与智能家居语音系统——亚马逊Echo合作，将Echo内置到福特Sync Connect车载系统，借此，用户可以实现声控启动福特汽车、监控车辆位置;而在车内，则可使用AppLink应用，控制智能家居设备。

同时，沃尔沃、日产与微软等达成协议，一起开发联网汽车，试图打造一台覆盖所有智能汽车的终极平台。

沃尔沃与微软公司合作，车主可使用微软Band 2智能手环实现人车对话。

未来汽车VS传统汽车：更多采用环保材料

早前发布的概念车型大多以新型环保材料：标致EXALT概念车采用裸灰钢材，内饰选用绿色环保的欧洲报纸木，是由废旧报纸回收处理后制作而成的创新材质。

菲亚特500 Aria概念车车辆内部采用了大量可再循环材料，比如地板来自废旧的轮胎，座椅软垫采用可循环材料，织物等表面采用有机可降解材料。而法拉第在CES展会上展出的概念车车内则采用的是碳纤维材料。

未来汽车VS传统汽车：传统配件将被智能化

本届CES展会上，宝马用i8 Mirrorless演示了侧视摄像系统，它可以消除盲点，向驾驶者提供更为全面、精准的交通信息。在汽车后视境方位，宝马为i8配上了一块显示屏显示视频图像。当用户驾驶汽车前进时，可以看到后面和两侧的全景交通状况图。

据悉，宝马i8 Mirrorless应用位于外部后视镜位置和后挡风玻璃上共三个摄像头组成监控系统，投射到悬挂在后视镜位置上的高清屏幕。这样可以更大面积覆盖后视角度，避免“盲区”，为驾驶者提供更开创的的视野。

另外，系统还能对摄像机图像进行预评估，对危险情况提前作出响应。