国内又一家租车企业正冲刺资本市场。一嗨租车日前向美国证券交易委员会递交IPO(首次公开募股)申请，计划赴纽交所上市，拟融资2亿美元。

此前，一嗨租车对手神州租车9月19日在港挂牌上市，融资34.5亿港元，成中国汽车租赁第一股。神州租车上市首日股价涨幅28.94%，路演期间获超额认购逾200倍。

如今神州租车股价较发行价已上涨接近40%，一嗨租车能否上演神州租车上市的神话?

从财报数据看，一嗨租车依然面临重重的挑战，尽管一嗨租车亏损幅度减小，但仍处于长期亏损状态，此外，从营收规模来看，一嗨租车与竞争对手神州租车差距在拉大。

神州租车上半年营收是一嗨的5倍

一嗨租车2014年第二季度营收为2亿元，较上一季度增长9%，较上年同期增长52%，一嗨租车上半年的营收一共为3.83亿元，同期神州租车为18.62亿元，是一嗨的近5倍。

一嗨租车Q2租车业务占比68%

当前无论是神州租车还是一嗨租车，租车业务均为核心业务，其中，一嗨租车2014年第二季度来自租车业务的收入为1.37亿元，占营收比重为68%，上半年其租车收入为2.67亿元。

神州租车来自租车收入占比更高

神州租车2014年上半年租车收入13.8亿，其租车收入为同期一嗨租车的5.16倍。神州2011年、2012年、2013年及2014年6月，租车业务收入分别占比94.7%、96.9%、81.7%及74.2%。

一嗨租车车辆保有时间是3到4年，同期神州租车为2.5年到3年，这使得一嗨租车与神州租车每年都会面临大量车辆更换。如今中国市场二手车市场逐步成熟，租车公司发展二手车业务对公司最大价值是，使旧车得到有效利用，回收剩余资金，并完成租车商业模式闭环。

从当前角度看，当前二手车销售收入占神州租车比例在提升，分别占总收入的5.3%、3.1%、18.3%、25.8%。一嗨租车也在发展二手车业务，但在二手车更换方面并未形成规模效应。

一嗨租车Q2成本与费用1.8亿 同比增17%

一嗨租车2014年第二季度成本与费用为1.87亿元，与上一季度相比并未增长，但较上年同期增长17%。

一嗨租车Q2运营利润首次为正

对于一嗨租车而言，冲刺IPO前运营利润为正很具有意义，一嗨租车2014年第二季度运营利润为1304万元，运营利润率为6%，上年同期其运营亏损2830万元，运营利润率为-21%。

一嗨租车依旧持续亏损

一嗨租车2014年第二季度净亏285万，较上一季度减84%，较上年同期减94%，这是一嗨租车最近3年以来最小的亏损幅度。但自2012年以来，一嗨租车已持续净亏损3.48亿元。

相对而言，神州租车运营情况更优，在经历过去几年高投入后，神州租车净利大幅改善，今年上半年调整前净利润为2.183亿元，调整后净利达2.772亿元。