2014年4月，二手车电商平台——人人车正式成立。在其创始人李健看来，赢得消费者口碑是品牌经营的关键，也是人人车所珍视的企业生命线。

凭借提供透明、无差价的二手车交易服务，人人车获得了全国超百座城市消费者的认可，经过近4年时间，现已发展成为集二手车、新车交易，金融服务，售后服务等于一体的综合型汽车交易服务平台。

围绕口碑服务，记者近日采访了李健。

记者：当初怎么想到创办人人车？

李健：创办人人车之前，我曾在百度待了7年，后来在58同城、微软就职。在58同城的时候我曾深入研究过二手车，想知道能否在信息展示的基础上再深一步，给用户提供更多服务，比如通过更高质保、开线下维修店等，让用户对二手车更放心。

后来到2013年，互联网浪潮席卷大多数传统行业。我想到了创业，并考虑了很多方向，这个方向必须符合潮流又能长期做下去，那就是车。我自己也算是一个汽车爱好者，那就选择二手车吧，发自内心，听从内心的呼唤。

这中间还有一次经历，让我更加坚定了做二手车的决心。我自己曾经去二手车市场卖过车，是一辆大众途安。刚进去就有许多人七嘴八舌地报价，可等你选定一家准备交易时，对方就使劲杀价，而等你再联系其他商家时，却没有一家的报价高于第一家。当时我的感受非常糟糕，但这也说明，二手车市场存在巨大发展空间。

记者：人人车为什么把消费者口碑当作这么重要的事情来做？

李健：在我们看来，如果企业没有良好的口碑，其他“武器”就没有发挥作用的地方。我们做这件事情的时候就在考虑，互联网可以给这个行业带来什么？

第一是效率的提升。我们用互联网技术，将二手车的交易运营效率做了一次彻底的升级。比如你看到的人人车，交易效率、授信率、吸引车源的能力、撮合效率等之所以高，就是因为我们用互联网技术代替了很多原来由人做的事，用技术获客，做用户留存。

第二是直接从用户角度考虑问题。如今，消费者对于品牌、品质，有了越来越高的追求。不是说你要买我的车，我的车在卖，就可以成交的。因为我不知道这车是否靠谱，我不想浪费自己的时间，不想跟一个不靠谱的人打交道，所以需要提前确认这个人是靠谱的。这样，如果我去消费，我的体验就会相对好一些。

我们很早就意识到，诚信是二手车市场面临的最核心、最基础的问题。人人车以C2C的模式开展业务，要解决的核心问题，也是诚信。不仅要用诚信服务获得消费者的认可，还要形成消费者口碑，使之成为人人车的特点和核心竞争力。

记者：围绕口碑服务人人车都做了什么？

李健：首先是建立起不断完善的服务体系。从人人车上线开始，我们就制定了249项检测标准，我们是行业内第一家这样做的。只有通过249项检测标准的车，才会被允许在人人车平台成交。

我们还有一系列售后服务保障，包括14天可退车、提供1年或2万公里质保等。此外，我们通过设立2亿元售后专项保障基金、成立专为用户解决问题的用户关爱部等方式，让消费者没有任何后顾之忧。

接下来，人人车还会围绕口碑服务继续努力，争取得到更多消费者的认可。

记者：对人人车的未来有什么样的期望？

李健：2017年下半年，我们确认了人人车的使命和愿景。人人车的使命是“让人们放心买车、卖车、用车”，愿景则是“成为最大、最受用户信赖的汽车交易服务平台”。

在我看来，所有的创业都是为了让生活更美好。判断自己的创业有没有价值，其实就是看自己所做的事有没有让消费者生活的某些方面得到提升。这件事情被广大消费者所认可，企业才有真正的价值，这也是人人车追求的目标。