前几天，京东出了一篇《共享单车甄选指南》，文中从各个方面详细分析了目前堪称“三原色”的小红车、小黄车以及小蓝车。除ofo小黄车在京东的评测中舒适度取得最好成绩外，同时京东表示：表示小黄车能够带来更多回忆，并且真正向传统致敬，充满情怀。

在来自JD的横向对比中，ofo以最低押金，最强骑行舒适度成为最值得骑行的共享单车品牌。同时，京东官方表示：“小黄车就很不一样，它带给我们更多的是回忆。在后轮加个车座加俩脚蹬就成了儿时母亲骑的代步专车，再加上自带手动开锁的繁琐，这恰恰是对传统工艺的致敬。同时，小黄车的存在教会了我们许多道理，比如对历史唯物主义的温习——私家的共享单车是由人民群众创造的” 。

在坐垫部分，京东表示，小蓝座骑可调节，但大多数人不会调。小红、小黄高度不可调，但小黄车坐垫更为舒适。其实，无论是在役的ofo3.0小黄车，还是刚刚推出的新一代Curve单车，座垫高度都是可调的。新一代Curve不仅坐垫底部采用了避震球减震设计，表面宽臀点设定坐垫的设计更是使得骑行更加舒适。最重要的是，Curve使用了手动“无级调节式升降座杆”，轻松实现坐垫高度调整，并且坐管上还标注有不同身高的最佳建议高度，真正将“出行”升级成为“骑行”。

ofo3.0座椅调节说明

如果是想去菜市场称霸时尚，还是小红车的好骑款。

如果就是想去菜市场低调的买菜，就小蓝车吧。

如果想回忆母亲般的温暖，就在小黄车上用屁股弹弹坐垫。

如果是想户外运动，想事半功倍的就选择小红车的不好骑款……

如今已经融入43座城市的ofo小黄车并不仅仅想作为出行的工具，在满足基本出行需求之外还希望使用小黄车的用户能够获得更好的体验。就像京东文中表达的那样，向经典致敬，顺便再找些“妈妈的味道”。

对于京东的认可，小黄表示非常高兴。作为一家不讲故事，不说情怀的共享单车品牌，ofo产品的每一个细节里都充满了人文精神。颜值足够骑行舒适的小黄车愿意把每个人带回到曾经的旧日时光，那时光中有母亲的温暖、初恋的青涩，满足出行需求的同时更关心用户的骑行体验。

此外，作为中国智造的践行者，ofo所有单车均为中国制造，致敬传统的同时进行创新，以其自身优势推动中国自行车制造业全面升级。ofo有情怀，但是不只有情怀;致敬传统，更在努力创新。如今的ofo更是带着“中国智造”走出国门，全球化进程再次走在了行业前列，或许更将引领共享单车行业新的国际标准。