伴随网约车新政的逐步落地，乘客打车最直观的感受，一是车少了，网约车比以前难打了；二是涨价了，网约车价格基本已经超过了出租车。

虽然这才是网约车的真实“面目”，因为资本并非傻瓜，“免费的午餐”不会一直持续。但对于已经习惯了高补贴时代网约车的人群而言，网约车的变化还是给其日常生活带来了一些不便。那么，在新政实施后，我们应该如何打网约车才能更靠谱、更实惠、更有效率呢？

新时期打车第一大秘诀，是要看时间的轻重缓急。如果比较着急，滴滴仍是首选，虽然车辆数严重下滑，但车辆供给目前仍然是所有平台中最多一家；其次是神州专车，车辆数目和覆盖城市虽然比不上滴滴，但开通U+平台接入社会车辆后，车辆供应大幅提升，近日本人在北京通州大运河等比较偏远的地方，有时滴滴都没车，反而打到了神州专车；然后是首汽约车等其他平台。

新时期打车第二大秘诀，是要看地域差别。同样以北京为例，如果是在三环内，首汽约车的相应速度绝对是不比神州专车和滴滴差，甚至有时还要超过二者，因为首汽约车规定车辆无单时必须在市中心的商圈；神州专车高峰期也有类似的规定，但范围较广，为五环以内。所以三环内看价钱和服务，出了五环可能就要看运气了。

新时期打车第三大秘诀，究竟哪家更便宜，要货比三家。随着新政实施，花着“白菜价”打中级车甚至豪车的时代已经一去不复返了。从定价上看，目前滴滴专车和神州专车基本差不多；首汽约车是定价最高的一家。

当然，比价不能只看定价，还得看看各种补贴优惠。不过自新政实施后，以前补贴最狠的滴滴，如今就只剩下零星营销活动发的8折9折券，优惠的金额也基本不超过30元；神州专车和首汽约车，也只有偶尔推出短期的大力度充返，日常则保持20%的优惠力度。本人实际比较的结果，神州专车目前价格最便宜，然后是滴滴专车，首汽约车最贵。

不过，神州专车和滴滴在高峰期会有最高1.5-1.6倍的倍数，首汽约车也有高峰期超时长费的加价，究竟哪家更便宜，最终需要打开APP实际对比后才知道。

新时期打车第四大秘诀，是有“羊毛”记得抓住机会赶紧薅。因为按照网约车新政的要求，是不允许长时间大规模补贴的，所以，如果以后神州专车、首汽约车再有100%充返的机会，要抓紧时间赶快充，因为这个折扣确实比出租车便宜；而且在急用车的时候，即使有加价或者倍数，算下来也还是合适的。比如，本人在之前神州专车和首汽约车100%充返活动中，都充了一些，现在打起车就不那么“心痛”了。

新时期打车第五大秘诀，慎用易到。话说原本易到是这些网约车平台中定价最便宜的，补贴优惠的力度也最大，但最近爆发的“司机体现危机”未免让人心有余悸，而且目前也很少有司机敢在易到平台上接单，不到万不得已，建议慎重选择。