4月2日消息，滴滴拼车今日对外公开了一组数据。数据显示，截至目前，全国60个城市，累计超13亿人次使用过拼车服务。滴滴拼车日均订单已突破240万，成为交通领域分享经济的典型代表。

滴滴拼车是滴滴出行旗下一款通过大数据算法，将路线相近、同方向的乘客进行即时匹配，帮助乘客拼车共乘、分担费用的分享出行产品。2015年12月上线以来，滴滴拼车已经在北京、杭州、成都、广州、深圳等60个城市提供服务。

据中国公安部最新数据显示，截止2017年底，全国汽车保有量已达2.17亿辆，有53个城市的汽车保有量超过百万辆。滴滴拼车负责人刘杨表示，尽管车辆保有量的数据并不低，但是我们看到仍然有大量的出行需求未被满足，很多时候车辆行驶时只坐一两人。而滴滴拼车的分享出行方式可以有效利用这些资源，提升城市道路资源的利用率。

拼车出行成趋势 平均拼成率超70%  

滴滴数据显示，已经有越来越多的人习惯拼车的出行方式，超过50%的乘客都愿意接受拼车。刘杨表示，滴滴拼车让乘客在高峰期更容易叫到车。“比如北京出行高峰期，使用拼车的乘客叫车成功率比不拼车的乘客要高出约20%”。目前滴滴拼车的全国平均拼成率已经超过70%，而在一些拼车文化流行的城市，高峰期平均拼成率可达80%以上。

较高的拼成率，对于乘客来说，意味着能以更高效的、更优惠的方式出行。在计价方面，拼车按照“一口价”方式计费，也就是说，行程中无论是否有人拼车，乘客都可以享受到比普通快车更低的“一口价“，即便在中途遇到堵车，也无需因此额外付费。对于车主来说，拼车还能大幅度提升他们的接单效率，增加时薪，让车辆空驶率大大下降。

拼车“最佳站点”推荐  提升出行效率

为了有效提升司乘双方的拼车体验，滴滴拼车从时间和空间两个维度入手，做出了许多创新尝试。比如拼车会“让乘客走到某个最佳站点”，等待车主来接。刘杨解释到，这个“最佳站点“是系统基于步行距离、时间、路况等维度计算出来，这一功能尽可能的满足了同车的不同乘客目的地路径规划，帮助司乘减少因途中接人而产生的拼车绕路里程。同时，通过对乘客目的地、实时路况、躲避拥堵等因素的判断，拼车会为乘客找到最匹配的“伙伴“，较之前有效缩短了到达目的地的乘车时间，提升出行效率。滴滴数据显示，目前，拼车平均减少了38%的绕路里程。

用户调查显示，接驾过程中，如果车辆需要掉头，乘客会觉得等待时间变长。针对这一问题，拼车优化了算法，以缩短接驾过程中车辆掉头需要的等待时间。不少用户表示，这一细节的改善非常人性化。

分享3.6亿闲置座位 有效节省道路资源

作为交通领域分享经济的典型，滴滴拼车不仅改变了人们的出行方式、提升了人们的出行效率，也改善着我们生活的环境。滴滴发布的数据显示，截至目前，拼车累计分享了3.6亿个闲置座位，相当于至少减少了12000万辆车上路。也就是说，通过分享拼车，不但减少了大量车辆空载上路，节省了道路资源，同时也有效减少了能源消耗带来的碳排放。其中，数据表明，北京、成都、杭州拼车的节能减排效果最显著。

业内人士分析，滴滴拼车的推广是城市交通领域最能体现分享精神的形式之一，既有利于城市交通和环境，也有利于社会信任的建立。刘杨表示，“滴滴拼车的愿景，就是让每个座位都被高效利用。我们希望能够降低乘客、车主、线路匹配的成本，让分享拼车变得更简单。同时更好的分配和利用现有城市交通资源，提高道路使用率，缓解交通拥堵，减少碳排放，更好的保护我们的环境”。

今年1月31日，交通部副部长刘小明明确表示，鼓励互联网拼车等新业态新模式，充分利用社会运力资源，提高运输能力。