公务车改革启动以来，便一直备受关注。根据中央车改要求，改革公务交通保障方式、合理确定公务交通补贴标准、安置司勤人员和处置公务车等成为此轮公车改革的主要任务。分析人士认为，公车改革只依靠机关事业单位自身的力量是难以有效完成的，尤其公务用车既要做到符合中央车改要求，又要满足实际的工作需求，需要借助更多社会化、市场化的力量来协力完成。

在此背景下，以租车代替买车来控制成本，优化资源配置成为越来越多的政府机构和企事业单位的首选。目前，诸多用车单位面对的一个共同问题就是，一般公务用车采购数量虽然明显减少，但是公务用车需求并没有消失，公务出差、考察调研、参加会议及其他公务类活动等的用车需求量仍十分巨大。

对于用人单位而言，其核心的诉求是既要在实现公车保障形式转换的基础上满足真正的用车需求，同时也要节约公车费用(包括租车费用)，又要服从于发展、服务于工作，不影响工作效率。租车企业正好具备这样的服务优势。以首汽租车为例，目前，首汽租车具备品类齐全的汽车品牌和车型，还可以根据客户需求量身定制，定向采购车型;而首汽庞大的全国网点规模更满足了客户在车辆使用快捷性、方便性方面的要求。据了解，首汽已开通国内服务城市79个、门店及网点1100+。

针对机关单位存在不符合使用规定的车辆，司机编制超员等问题，首汽租车还分别提出了车辆处置与回租，接管司机等相关解决方案，轻松化解公车改革难题。与首汽租车有合作关系的一位北京某事业单位车辆管理负责人表示，首汽租车是老牌国有企业，其提供的车辆不仅综合性能高、安全、种类多，而且服务灵活便捷范围广，还提供第三方司机推荐服务，价格合理、计价透明，这些都很好的解决了我们的用车需求，既符合车改后的用车标准，又能及时满足需要。