6月30日，共享汽车创新平台——大道用车召开发布会，宣布正式启动长沙新城运营，这是大道用车继青岛之后开拓的第二个城市，目前首批1000台运营车辆已全部投放完毕，向用户开放使用。

国内知名汽车厂商比亚迪、湖南知名企业步步高集团作为大道用车合作伙伴，出席发布会并共同启动开城仪式。

极致便捷 极致自由的“终极共享汽车”

大道用车2017年10月成立于北京，是国内最为创新的共享汽车运营平台。与传统的分时租赁相比，大道用车提供的是一种“随时可用、随处可还”全新型底层共享交通服务，几乎可以覆盖所有用车场景与需求。

“免押金、免停车费、是车位就能还。”大道用车联合创始人兼长沙分公司总经理李哲表示，“通过大数据算法分析，大道共享汽车以适宜密度投放在城市的大街小巷。用户只需通过手机App即可自助取车、只需将车停在任意合法公众停车位即可自助还车。用户以出租车一半的价格，就可以享受到媲美私家车的出行体验。”

本次登陆长沙，首批上线的主力车型为雪佛兰赛欧和大众Polo，收费采取距离+时间计费模式。

大道用车在国内率先开启芝麻信用免押金，用户既可以选择通过芝麻信用分免除押金，也可以选择缴纳一定额度的现金作为押金实现用车。

“以岳麓山到步行街为例，距离5.1公里，驾车约15分钟，专车32.8元，出租车22元，快车19.2元，大道用车仅需不到10元。用车费用仅为出租车价格的一半。”李哲表示。

根据行业数据，设立取还地点的传统租车方式，用户仅在出行距离10公里以上的时候偶尔使用，使用场景相对单一。但大道用车对取还位置及时间没有要求，这就能够成为全场景出行平台。

“大道用车在0-100公里的出行需求内，替代其他基础出行模式或是形成互补，用户可以非常灵活地使用这台车，就像使用自己的车一样。”李哲表示。
　　在未来，大道用车计划夜间推出更低的折扣，更好地满足全时间，全场景、全部用车人群的出行需要。

比亚迪加持 大道的多极合作战略

值得注意的是，比亚迪今年首发的车型“元EV360”也将出现在长沙的大道用车车队中。数据显示，比亚迪“元EV360”续航里程达到360公里，将成为大道用车平台在新城市主推的新能源车型，这也是“元EV360”上市后登陆的首个共享汽车运营平台。

比亚迪集团客户部负责人孔庆国在发布会上表示：“此次大道用车将比亚迪新能源车纳入日常运营平台，并选择比亚迪元EV360作为长沙首批试点合作车辆，这是对比亚迪品牌的充分信任和肯定。未来双方将利用各自在新能源汽车市场及共享汽车运营领域的优势，进一步在智能汽车开发运用及落地运营等方面进行深入探索和合作。”

此外，根据此前大道用车与比亚迪、百度Apollo平台三方达成的一揽子战略合作协议，双方还将推动比亚迪全系车型在全国范围内的全方位合作，将依照充分发挥比亚迪主机厂的资源优势，结合大道用车的全场景共享汽车运营平台与资产增值能力的思路，在包括市场营销、车辆定制、出行场景、委托经营等方面探讨深入合作。