6月20日，ofo宣布与中国电信、华为三家联合研发的NB-IoT(窄宽带物联网)正式投入运营。作为全球首家将NB-IoT进行落地的公司，ofo这一动作，标志着共享单车战争正式进入了下半场。

ofo的发展路线其实非常明确，第一阶段以最快的速度占领市场，众多第三方数据都显示ofo目前已经全面领先行业，马化腾和朱啸虎还因此打起了口水战。而ofo宣布推出物联网智能锁商用，则发出了一个信号，在占领市场后ofo将全面推进技术升级，在共享单车行业全面超越对手。

第一阶段已结束 ofo全面领先

在共享单车这场以“快”为唯一竞争标准的战争，几乎可以判定上半场已经结束。与互联网其他领域类似，共享单车的上半场仍是以快速占领市场为导向。

上半场的几个典型特征是集中爆发和发展迅猛，融资额度和频率都打破了互联网记录。而在这其中，多家第三方权威机构监测不同维度的数据显示，ofo已经公认成为行业第一。

DCCI最新发布的《中国共享单车13城市用户研究报告》，数据显示常用共享单车的整体活跃用户中，ofo活跃用户份额占比为39.8%，摩拜活跃用户份额占比为36.4%，永安行活跃用户份额占比7.3%，ofo活跃用户份额远超摩拜、永安行，居行业第一。用户使用过的共享单车平台中，使用过ofo的占比为60.7%，使用过摩拜的占比为55.3%。

在市场认知度方面，ofo以80.7%的市场认知度位居行业第一位置，摩拜的市场认知度为74.5%，排名第二，小蓝单车市场认知度为30.4%，排名第三。

Trustdata最新发布的《2017年4月中国共享单车行业用户监测报告》中显示,在共享单车行业4月新增的1200万用户份额中，40.4%的新增用户份额来自ofo，32.8%的新增用户份额来自摩拜。ofo在用户增速方面也持续8个月领先摩拜，成为了持续增长最快的共享单车平台。

还有最让朱啸虎自豪让马化腾忍耐不住的部分，源自艾瑞的精细数据，ofo活跃用户5月月度总使用次数为13.5亿次，摩拜为9.3忆次，ofo摩拜领先4亿次。

ofo官方数据显示，平台连接的共享单车数量超过600万，为全球120座城市数千万用户提供服务，用户累计骑行超过10亿次。可以说，在这场以“快”为标准的竞赛中，ofo已经率先拿下了一个阶段性胜利。

拐点到来 技术升级成关键

至于共享单车下一阶段，笔者认为“快”仍是第一要素，但“快”的内容已经从用户、车辆的比拼升级到技术的比拼。该阶段看重的是共享单车效率的竞争。

以ofo近期启用的物联网智能锁来说，其最终目的就是在效率上获得提升。

据其官方介绍，ofo此次启用的物联网智能锁一大优点就是基于NB-loT网络技术，比传统网络拥有更好的覆盖率及超低功耗。

对于ofo来说，NB-IoT为其带来的改善也主要体现这几个方面。覆盖更广、连接更多设备以及更低功耗。

有了这几个方面的助力，NB-IoT的意义就更明朗了。它所衍生出来的价值，就是能够优化共享单车的日常运营效率，进而增加月活数据。

首先，在精准度和覆盖范围上NB-IoT能够帮助ofo优化车辆调度。接入NB-IoT物联网后，ofo小黄车就能够做到对每一辆车都精准监控，以及在单位时间内监控更多车辆，这些都能为车辆调度提供数据支持，进而提升运营效率。

其次，对于目前饱受诟病的乱停乱放问题，接入NB-IoT后也能得到缓解。有了精准数据后，有利于ofo小黄车进一步开发电子围栏技术，规范停车。

战争下一步：数据争夺战

数据价值是共享单车行业迄今为止最受追捧的原因之一，共享单车每天产生的海量出行数据，远超于其他出行服务。笔者认为，下半场共享单车在技术上的竞争无疑都是在为数据进行战争。

不要小看共享单车的出行数据，它的价值远超你想想。单拿ofo举例，接入NB-IoT物联网后ofo小黄车的海量出行数据就能发挥作用。

首先，在城市交通方面，对于以往缺失的单车出行数据是一个巨大补充，有利于城市的交通管理；其次，巨大的出行轨迹将能提供丰富的营销数据；第三，可以更好的了解区域居住人群特征，对于房地产、实体零售等行业都有很高的参考价值。

无论是效率之争还是更远的数据之战，技术上的储备都将是考验共享单车运营的重要因素。甚至在未来国际化的竞争中，被国际广泛认可的NB-IoT物联网标准也能发挥巨大作用。

此外，在共享单车的下半场还会涉及到横向竞争。万物互联的核心就是让“物连接物”，所以当ofo获得了共享单车层面的物联网经验后，它是有可能或者有条件向更多行业拓展，其他共享经济也能像模块一样潜入到ofo的平台中，总之基于NB-IoT技术更多的共享经济完全可能被付诸现实。