自2016年马云提出“新零售”的概念以来，阿里巴巴开始全面在“衣食住行”各领域深度布局新零售战略。在汽车领域，阿里也通过战略投资大搜车，掀起了汽车新零售的浪潮，而 在人、货、场的价值重构中，大搜车的确在勾勒汽车新零售的未来图景。

马云曾提到，新零售需要线上线下以及人、货、仓、配的有效结合。从技术层面来看，要实现“人货场”的数字化;从零售层面来看，要实现“人货场”的重新分配。而汽车新零售也遵循同样的逻辑。

在技术层面，自2015年起，大搜车便开始为车商做SaaS服务，通过车牛、大风车等SaaS产品助力全国80%的二手车商实现数字化运营。并且通过收购车行168拓展了4S店、新车二网渠道，大搜车目前已经赋能全国60%的汽车经销商实现了数字化。

从零售层面来看，大搜车也在赋能产业链不断进行“人货场”重构。

　　人：三位一体构筑流量护城河

作为大搜车的战略投资方，阿里巴巴拥有超5亿的用户量，如此庞大的线上流量将会成为大搜车的流量池，引入汽车领域。此外，大搜车也在积极构建线下流量入口。大搜车旗下的弹个车已在全国拥有超1700家社区门店，2018年至少将开设3000家社区店。

这意味着，大搜车将在全国主要城市构建一张庞大的、社区化的门店网络，这些深入社区的门店将会成为线下流量入口和为用户服务的窗口。

值得注意的是，大搜车也开始掀起广告浪潮。随着大搜车卖车比价平台上线，大搜车率先在北京发起广告攻势。其CEO姚军红坦言将以其他竞品两倍的广告投放量在全国核心城市铺开。阿里巴巴线上流量+社区化门店+广告，构成了三位一体，线上线下融合的流量体系。

　　货：以赋能为主线

在“货”维度上的布局，大搜车始终以“赋能”为基调。弹个车已和二十余家汽车主机厂达成合作，可为主机厂提供互补的零售渠道选择，赋能主机厂。

此外，大搜车在收购老牌二手车交易服务平台车易拍之后，推出了新产品“卖车比价平台”，以C2B竞拍模式切入二手车交易环节。为二手车商提供了可观的车源入口，大量个人车源通过卖车比价平台流向车商。

尤为重要的是，车易拍268V检测系统是目前最为权威的二手车检测标准，可确保车商拿到优质的个人车源。另外，卖车比价平台承诺5年内维持1%服务费，也是直接让利车商的赋能举措。

　　场：创造汽车零售新业态

在“场”的维度，可以说无论是“人”还是“货”都需要通过消费场景创新来实现贯通。大搜车在消费场景的第一个创新，是2016年底联合蚂蚁金服推出了新金融业务“弹个车”，首创了“一成首付，先用后买”的全新汽车消费方式。

弹个车既通过金融创新，降低了购车门槛;又通过以租代购的模式，丰富了消费者用车的灵活性;同时也为整个汽车零售市场带来了可观的增量。

在场景创新上，大搜车还和阿里巴巴一起推出了汽车自动贩卖机“超级试驾”产品。这个产品为汽车零售解决了前端的试驾难题，消费者通过手淘线上预约，线下刷脸即可领取试驾车型，开始长达3天的深度试驾。目前，超级试驾已经在上海、南京、广州三个城市落地，未来还将在其他城市落地。

在汽车新零售领域，即时整车物流同样至关重要，是汽车新零售不可或缺的基础设施。有消息称，大搜车也在酝酿并购汽车整车物流领军服务平台运车管家。就像菜鸟网络对阿里的重要性一样，大搜车并购运车管家也将为二手车的全国流通打通血脉。

通过人、货、场以及物流配送的全面布局，大搜车与阿里巴巴将逐步构建创新的汽车新零售生态。助力汽车厂商、经销商到消费者从高效中获益。