在新车交易市场陷入发展瓶颈的大环境下，国内二手车市场依然“风景独好”。权威第三方数据报告显示， 2018年，全国二手车累积交易1382.19万辆，累计同比增长11.46%。2018年，累计交易金额8603.57亿元，同比增长6.31%。用户换车频率在加快，二手车行业的客单价在提升，据预测，中国的二手车交易量有望超过新车。面对万亿二手车市场蛋糕，不少创业者都心生向往，却因缺乏资源、技术、资金等而不得不止步。而如今，随着人人车合伙人模式的正式启动，创业者的机会终于来了。

2019年2月18日， 人人车的创始人兼CEO李健发了一封全员内部信，称人人车将正式启动“新平台，新零售”的战略升级。在该战略下，人人车将实现平台化运营，在线下招募合伙人。这一消息一下子点燃了人们的热情。因为根据战略说明，不仅人人车的员工，其他符合条件的创业者也可以通过购买该城市的套餐报包而加入人人车，成为人人车的“合伙人”。而成为人人车合伙人后，所享受到的利好是巨大的。

首先是信任度的变化。众所周知，二手车是低频、大件交易，决策成本很高，用户与用户之间的信任是关键，必须有个双方都信得过的品牌。个人创业进入二手车市场，想缔造一个这样的高公信力品牌，需要花费巨大的资源和时间成本。而成为堪称二手车行业“口碑担当”的人人车的合伙人，就有了强大的品牌背书，具备了差异化的竞争优势。

其次是科技赋能，人人车自诞生起就自带科技“基因”，是科技驱动的汽车交易平台。在过去几年，人人车达成了数十万单交易，不论是其作业系统，智能派单的系统，智能匹配、智能定价的系统，或是基于大数据匹配的算法，都起到很大作用，成为科技赋能链条中的一环。加入人人车成为品牌合伙人后，因为这一整套科技能力完全开放给合伙人，帮助创业者节省成本和精力，同时运营效率更会有质的提升。

最后是金融和资金赋能。人人车丰富、灵活的金融产品，一直广受消费者欢迎。在金融方面的积累，就使得人人车能提供给合伙人更低的利息，更灵活的服务等等，这便是金融的赋能。此外，人人车保卖服务，还将给合伙人带来资金支持。

可见，合伙人制度，是人人车在原有的商业模式上做的一次全新升级。在二手车蛋糕不断做大的大环境下，人人车给了人们共享蛋糕，更轻松创业的机会，得到许多创业者的关注和追捧。那么，国内二手车格局会不会因此而进一步改变呢?让我们拭目以待。

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