乘用车细分市场销量如何?市场定价、国家政策有何影响?中国汽车产业近两年来进入调整期,一二线城市需求逐渐趋于饱和,市场整体增速放缓甚至出现负增长,精耕细作已成为必然趋势。尤其近期疫情所带来的生产销售停滞,让汽车行业正面临前所未有的挑战,2020年汽车市场将会更加艰难。在这种形势下,帮助从业者提升市场嗅觉、科学决策,正是行业亟需解决的问题。

作为汽车产业的赋能者,大搜车推出综合数据服务平台“大搜车智云”,专注于为企业提供汽车行业数据资讯、数据洞察、场景化数据产品等服务,为企业量化决策提供支持。

智云大数据多维度助力厂商车商洞悉市场规律

大搜车智云数据服务平台通过打通新车交易、二手车交易、汽车金融、售后及零配件、经销商运营五大产业流通环节信息,为汽车行业提供全产业链数据,并结合不同数据场景,提供智能在线数据分析工具,帮助用户快速高效地从多维度、多粒度、跨类型、长时段的海量多源数据中,提炼出关键结论,洞察市场变化,实现量化决策。

同时,大搜车智云数据服务平台还设置了排行榜、报告、数据、API等多个板块。排行榜提供实时的汽车销量排行和重要行业资讯,报告板块可以为使用者提供标准化或定制化的数字化报告内容,数据层面支持全平台数据的查询与下载,API则代表了平台的开放性,可以对接各类用户系统。

以新车销量为例,大搜车智云数据覆盖范围广泛,支持厂商、品牌、细分市场、燃料方式等多维度的交叉分析,且数据直达城市销量,每月15日提供上月数据,历史数据可追溯至2016年。此外,企业可根据需求自定义字段,通过API接口输出,让APP、网站、软件系统等开发商直接实时调用各类最新汽车数据,确保数据安全的同时,减少采集更新维护数据的成本。

　　数据为决策赋能 大搜车智云成洞察行业风向标

作为汽车产业互联网平台,大搜车一直致力于推动汽车流通行业的数字化。凭借大风车、超级4S等SaaS产品,大搜车对汽车厂家、4S店、二手车商、新车二网等汽车产业流通节点的核心资产“人、货、场”进行数字化改造,打通了汽车产业的底层,进而实现了为商家提供SaaS、金融、保险、流量、仓储物流等全方位的赋能服务。大搜车智云数据服务平台的推出,是大搜车集团在现有生态基础上,进一步为汽车产业提供数据赋能的关键举措。

数据是行业状况最直观的反映。在我国汽车市场由增量市场转变为存量市场的当下,供需关系的改变,已使得汽车市场由卖方市场向买方市场转变。中国汽车流通协会会长沈进军曾多次表示,“中国经济已经从高速发展转入高质量发展阶段,汽车行业也应该改变生产方式,将以产定销改变为以销定产。” 在这种情况下,对于市场的把握至关重要。

大搜车智云数据服务平台多面汇集数据,从不同层次和角度打通与分析,深层挖掘数据价值,将潜藏在市场深处的信息呈现出来,将为企业量化决策提供依据,帮助企业在险象环生的市场环境中顺利前行,也为行业在调整和转型时期提供数据支持,促进行业向更快更好的方向发展。

2月24日,大搜车智云数据服务平台发布了《2019乘用车市场分析报告》,报告从销量、价格和政策三个角度对2019年的汽车市场进行了分析,深度解读了2019年乘用车市场的关键变化点及其原因,揭示了2019年乘用车市场的趋势性变化。

报告显示,2019年我国乘用车销量同比下降3.4%,相比去年同期-7.7%,负增长率有所收窄。但汽车市场消费升级趋势明显,SUV市场逆市增长1.1%,销量份额升至44.7%,与轿车市场鼎足而立,中型以上车型销量占比稳步上升,豪华SUV对市场增速贡献高达1.04%。

报告分析,2019政策市现象明显,国六排放政策、新能源补贴退坡政策一定程度上主导了市场走向。数据显示,受国六实施影响,厂家降价清理国五库存,汽车整体价格指数在6月达到全年最低,7月立即出现回调;2019下半年新能源补贴政策实施后,下半年新能源车销量仅为上半年的六成左右,新能源车销量也在2019年迎来了首次负增长。