首页 > 互联网 > 业界 > 正文

5万元怎么做到去南极?飞猪度假IP引发网友大讨论
2017-03-30 11:30  牛华网    我要评论()
字号:T|T

近日,阿里巴巴旗下旅行品牌飞猪推出其最新的度假IP“南极专线”,49999元起的售价引起广泛关注,虽然与普通旅游产品相比,近5万块的价格显得很高,但对比过往市场上动辄10万起的南极游,已经是拦腰斩的五折水平。正如飞猪所提出的“普惠旅游”,南极成了年轻人努努力就能够得着的旅行梦想。

但超低的价格也引发了网友和旅游行业内的讨论,怎么做到的5万元去南极?中间有没有猫腻?

昨天,飞猪官方公众号回应了这一质疑。

QQ截图20170330112957

飞猪称,南极游产品中,进行了规模非常大的一次包船,共包下了一条船的四个船期,合计2000个舱位,而在南极游的费用中,一半以上来自于船票费用,这种大规模的采购可以取得非常低的价格,显著压缩了成本。

记者在国际南极旅游组织协会(IAATO)的网站上查询到,飞猪包下的海达路德船务公司午夜阳光号,属于IAATO界定的 C2类型船只,南极航行荷载500人,IAATO认可的该类型船只一共有3艘。

除了包船,从国内飞往南美的机票以及陆上酒店住宿,飞猪也是直接跟航空公司和酒店合作,也降低了一部分成本。

飞猪另外称,将直接采购来的元素进行打包后,直接面对游客售卖,砍断了冗长的中间环节,进一步压缩了成本,降低南极游的门槛。

据业内人士分析,旅游业的分级代理的确是产生价格差异的一个重要原因。以南极游为例,船务公司的船票,往往要经过地接社、国内批发商、收客旅行社等转手,每一级代理都会留出自己的利润空间,南极这种高客单价的线路,利润空间就更大。

有精明的网友也指出,旅游线路的行程不缩水才是关键,南极游重点要看在南极待的时间够不够数。记者在飞猪的页面看到,17天的旅程中,待在南极做登陆和巡游的时间一共有5天,与市场上其他同样全程17天的南极游一致,没有压缩行程。

有经验的业内人士同时也给消费者做知识普及,南极没有码头和港口,所有船只到了南极之后,什么时候登陆、登陆哪里,全看天气是否允许。登陆时,需要乘坐冲锋艇进行干登或湿登。不过,前往南极的游轮上都配有具备专业资质的探险队员,他们会在登陆前做出判断并提前登陆考察,插旗限定游客活动范围,以保证游客的安全和生态的保护。

新闻热线:010-68947455

关键词: 飞猪

责任编辑:刘楠

我要评论

已有 位网友参与评论

科技视界

网站地图

牛华网

华军下载 | 牛华网 | 盒子 | pcsoft | 论坛

实用工具

关于我们 | 新闻投稿 | 软件发布 | 版权声明 | 意见建议 | 网站地图 | 友情连接 | RSS订阅 | 总编信箱 | 诚聘英才 | 联系我们

苏ICP备11016551号-2  苏公网安备 32132202000111号 本站特聘法律顾问:于国富律师

Copyright (C) 1997-2012 newhua.com 牛华网 版权所有