南极，作为世界的尽头，一直是人们心中遥不可及的旅行梦想，这不仅仅是因为地理位置上的遥远，还因为南极旅游价格的高不可攀，动辄10万起让广大消费者望而却步。但飞猪推出的南极专线打破了这一局面，49999元起的价格，让南极不再“难及”，对喜欢探索世界的普通白领来说，南极成了努努力可以够得着的梦想。

飞猪南极专线在去年双11首次试水预售，今年3月底正式推出。五万块虽然已经几乎是市场价拦腰斩的水平，但与普通旅游商品相比，还是名副其实的“高端品”。

这么高价位的旅游产品究竟有没有市场？据笔者向飞猪运营小二了解，飞猪包船的四个船期共计2000个舱位，目前已经卖了一千多个，也就是已经售出一半舱位，广大消费者对南极的希冀可见一斑。

飞猪南极专线出行日期在2018年初，四个船期中有2个正好是农历春节期间。由于超低价格的眼球效应，南极专线辅一推出，就引发了不少质疑之声，其中核心的两点是“怎么做到如此低价”，以及“承运船只究竟能不能靠岸”。

但这些质疑都存在硬伤，旅游业内人士专门对规模采购如何影响价位进行了深入分析，南极专线承运船公司“海达路德”也发布了官方声明，质疑声不攻自破，售卖过千也是消费者用脚投票的结果。

那究竟是什么样的人去南极旅游？根据飞猪对已购南极游消费者的调研分析，“年轻化”是最大的特点。46.5%的南极游消费者是80后。也就是说，37岁及以下的人占了半壁江山，这与过去南极游客年龄层偏高形成了强烈反转。

飞猪用户研究专家指出，这一方面缘于财富进阶的积累时间在缩短，80后和90后达到一定消费力所需的时间，已经显著快于前几个年代。另一方面，年轻群体的消费观念发生了“进化”，他们的花钱理念更为超前，攒钱不是目的，攒好了就花是他们的消费态度。

飞猪首席设计官崂山在此前接受采访时曾表示，让更多年轻人和更广泛消费水平的人能够买得起，让南极游成为一项“普惠旅游”产品，也正是其线路策划的初衷。

飞猪的分析数据同时显示，女性占了南极游消费者的59.1%，这一数字已经高于女性消费者在整体旅游市场的平均占比。看来，具有极强消费力的女性对“山高路远”的南极并没有望而却步，“她经济”也同样在南极游上发挥了作用。

另外出乎意料的是，在南极旅游共同出行人的分析中，占比最高的是“独自去”，略高于情侣出行，这打破了“这么远的旅途必然是结伴去”的常规设想。南极作为非常规的旅游目的地，表现出了许多超出想象的消费特征。

根据国际南极旅游组织协会（IAATO）5月发布的最新数据，中国已超越澳大利亚成为南极游的第二大客源国，过去一年（2016-2017南极旅游季），来自中国的游客人数为5324人，比上一年度增长了25%。

IAATO执委会主席Bob Simpson表示，造访南极是每个人梦寐以求的事，我们的目标是为广大游客提供安全、精彩的南极旅行体验。

另据公开报道，第40届南极条约协商会议和第20届南极环境保护委员会会议已于5月22日在北京开幕，这是中国首次举办这一会议。南极科学研究、南极区域管理和保护、南极旅游等内容是会议主要议题，“南极”正成为年度热词。