针对今日有媒体报道关于“58同城对优信的收购案已经告吹”一事，58同城发表正式声明，58同城从未发起对优信集团的全资收购要约，经核实该消息与事实不符。根据中国汽车流通协会统计，2019年9月份，全国二手车交易量131.2万辆，同比增长7.4%。2019年1-9月，累计交易二手车1058.5万辆，同比增长4.3%，二手车交易量增速比新车销量高出14.6个百分点。受益于全面取消二手车限迁政策落地，二手车异地转籍总量达307.1万辆，异地转籍比例为29%，同比上升3.6个百分点。二手车市场持续活跃，在一定程度上对冲了新车消费下滑压力，成为拉动汽车消费的新动力。相较于新车市场，二手车以其更高的性价比正在逐渐回归人们的视线中，看待优信全国购的发展要有客观全面的视野。

众所周知，二手车是非标准化的大宗商品，本身存在地域性价格不对称、区域消费不平衡以及限制跨区域流通的物流运输等问题，因此国内二手车行业，多数二手车电商和车商交易多以本地信息撮合及短途交易为主，特定地区消费者的可选车源仍十分有限。在这些限制因素下，我国的人口结构却不断发生新的变化，互联网消费升级带动消费需求的持续增长，这就造成了二手车跨区域流通的矛盾。

国内二手车电商平台优信二手车于2017年正式推出全国购业务模式，打破二手车地域交易限制的僵局。全国购业务上线后不断积累，不断试错，优信二手车已经建立起跨区域流通的壁垒，成功构建了二手车新零售业务的布局。不仅领跑行业，同时也在全国二手车限迁政策陆续解除带来的政策红利中高速发展，推动整个二手车新消费时代的进程。

对于消费者和车商来说，优信二手车打造了二手车行业最具有代表性的超级供应链和服务、交付系统，有效处理了二手车买卖链条上的车源发现、车辆检测、展现、交付以及一系列金融等衍生服务问题，为消费者和车商提供高效、专业的闭环服务。

根据优信最新发布的二季度未经审计的财报数据显示，2019年第二季度总营收达4.39亿元(人民币，单位下同)，同比增长58.3%。毛利达2.34亿元，同比增长101.2%。其中，全国购(2C)业务GMV实现28.64亿元，同比增长481.5%;贡献营收3.225亿元，同比增长11倍，交易量约为2.46万辆，同比增长5倍，再创新高，并实现连续六个季度增长。

追溯优信自创立以来八年的发展史，每一步都在是“一步一个脚印”的稳步前进，但又似乎每一步都在带动着整个行业，全国购业务模式的开创，既切中了市场痛点，又抢占了发展先机;近期国际投资机构GIC宣布注资优信。值得一提的是，GIC于去年3月跟投了瓜子二手车的C轮融资，其也成为了继58集团后，第二家注资优信的重要股东。