进入2020年,新冠肺炎疫情蔓延,汽车市场受到冲击,包括中国在内的全球主流汽车产销国,普遍出现销量下滑。然而,处于低谷之中的中国汽车市场仍不容忽视,诸多积极因素正在发挥作用,促使其展现出巨大的发展空间,车市复暖也许为期不远。

同比下滑背后,中国汽车销量仍是全球第一

当然,在春节假期和肺炎疫情的双重作用下,中国车市销量下滑是不争的事实。中汽协发布的最新数据显示,1月我国汽车产销分别完成176.7万辆和192.7万辆,同比分别下降25.4%和18.7%。按照中汽协分析,由于部分购车需求在去年12月得到一定释放,而且1月正逢传统春节长假,企业开工日较往年减少,月底又遭遇疫情影响,所以1月我国汽车产销环比和同比均呈一定下降。

但与此同时危中有机,我们要看到中国车市因故走低的另一面。毕竟,即便在如此不利的环境下,中国汽车市场仍然完成了192.7万的销量数据,总销量高于同期北美、日韩、欧洲等主流汽车产销国家和地区。换言之,中国汽车市场销量仍然位居全球第一,是全球最大的汽车流通市场,依然极具发展潜力与发展空间。

线上营销火爆,疫情过后汽车消费或迎来反弹

真正决定市场走势的关键是需求,而不是其他短期因素。汽车市场销量下滑,是否代表消费者的购车需求下降了呢?目前看来并非如此。疫情期间,产业各方积极应对困难,销售平台、主机厂、4S集团等纷纷投身线上营销,通过直播卖车、在线看车等方式抗疫自救,消费者对此反应热烈,由此也证明并非消费者没有购车需求,而是受到疫情等客观条件限制,暂时克制了自身的消费需求。

以国内的汽车产业互联网平台大搜车为例,针对疫情带来的销售困境,大搜车赋能车商在线营销,引领直播卖车新趋势。2月22日、23日,大搜车旗下直播孵化平台大搜车播豹联合淘宝直播为汽车品牌组织了一场大型“线上直播车展”。在每天2小时的直播卖车活动中,133家汽车经销商门店带来52个汽车品牌的104个热门车型,直播在线观看人数超过148万,其中58场直播观看人数过万,共有110位用户线上下单,助力品牌拓展线上营销新阵地。1月20日,在大搜车旗下弹个车旗舰店直播间内,一汽马自达品牌直播日活动观看人数达到了187万,截止2月3日共成交44台,真正实现数字化营销的品效合一。截至2月中旬,大搜车播豹已入驻1300余名一线销售,涵盖多家经销商集团。

直播卖车的逐渐火爆,将特殊时期被压抑的汽车消费需求集中显现,也令人对汽车市场的重新振兴有了更大的信心。据此,业内观点认为:疫情对汽车行业的影响是阶段性的,随着疫情得到控制、生产生活逐步恢复,后期汽车的补偿性消费需求将显著增加,疫情过后汽车消费可能迎来一波大幅反弹。

利好消息不断,政策助推之下车市复苏在望

当然,车市若想较快复苏,亦离不开政府的政策助推。我们看到,近期对于汽车消费的利好消息频频传出,政府正在积极举措刺激车市,推动汽车流通整体市场发展。商务部表态,将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施,减轻疫情对汽车消费的影响。同时,鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。

2月16日出版的《求是》杂志也刊登重要文章指出,扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一。要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。另外,发改委、工信部等11个国家部委联合下发“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”,重点推进智能汽车等创新领域。

同时,汽车行业自身也在积极展开自救,努力携手共克时艰。主机厂商方面,上汽大众在做好疫情防控的同时,逐渐恢复整车生产能力,迎来了第2200万辆汽车下线;一汽奔腾宣布统一网上开业,可24小时在线提供车辆的服务;广汽三菱借助智能展厅、VR看车、小程序及直播等新型工具开展网络营销,深化企业营销模式改革。在汽车新零售领域,大搜车旗下新零售平台弹个车,以“1成首付 先租后买”的汽车融资租赁模式帮助消费者减轻负担,降低了汽车消费门槛,开拓了市场增量,尤其成为备受三四五线城市年轻人欢迎的新型购车选择,疫情时期弹个车又推出“安心弹”措施、360度线上看车、“零接触服务”等进一步提升线上购车服务体验;大搜车旗下面向汽车经销商的数字化产品“大搜车超级4S”推出4大项免费政策,帮助经销商通过数字化方式全面抗击疫情影响,尽快恢复业务开展。

冬天来了,春天还会远吗?车市寒冬中,政府利好政策不断出台,领先企业积极自救并赋能行业,让我们看到车市春天来临的希望。可以预见,一系列政策意见的引导助推,以及汽车行业的共同努力,将对疫情期间车市的稳定与恢复,以及日后汽车市场的长久稳定发展,发挥出至关重要的作用——中国车市回暖的过程可能比预想中更加迅速。